19418-0001全國(guó)供應(yīng)商 19418-0001資料|PDF Datasheet|價(jià)格【molex】
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產(chǎn)地： US United States
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19418-0002 | Molex | 8W RECEPTACLE 14-16 AWG | ->連接器->汽車連接器-> | http://www.szcwdz.com/IC_1/19418-0002.htm |
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19418-0004 | Molex | 連接器插座 | ->連接器->汽車連接器-> | http://www.szcwdz.com/IC_1/19418-0004.htm |
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19418-0005 | Molex | 汽車連接器 4CKT RECPT 18-22AWG | ->連接器->汽車連接器-> | http://www.szcwdz.com/IC_1/19418-0005.htm |
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19418-0008 | MOLEX | 插座，2路 22-18 AWG | ->連接器->插接連接器和配件->插接連接器外殼 | http://www.szcwdz.com/IC_1/19418-0008.htm |
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19418-0011 | Molex | 汽車連接器 6CKT RECPT 18-22AWG | ->連接器->汽車連接器-> | http://www.szcwdz.com/IC_1/19418-0011.htm |
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19418-0013 | Molex | 連接插頭 | ->連接器->汽車連接器-> | http://www.szcwdz.com/IC_1/19418-0013.htm |
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19418-0014 | Molex | 插座，10路 22-18 AWG | ->連接器->汽車連接器-> | http://www.szcwdz.com/IC_1/19418-0014.htm |
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19418-0017 | Molex | 汽車連接器 RECPT 2P 16-14 AWG single row | 連接器 > 外殼 | http://www.szcwdz.com/IC_1/19418-0017.htm |
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19418-0018 | Molex | 連接器 MX150L? 母 4路 22-18AWG | 連接器 > 外殼 | http://www.szcwdz.com/IC_1/19418-0018.htm |
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19418-0019 | Molex | 汽車連接器 RECPT 4P 16-14 AWG dual row | 連接器 > 外殼 | http://www.szcwdz.com/IC_1/19418-0019.htm |
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19418-0021 | Molex | CONN RECEPT 6POS 14-16AWG DUAL | 連接器 > 外殼 | http://www.szcwdz.com/IC_1/19418-0021.htm |
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19418-0022 | Molex | 插座 8路 | 連接器 > 外殼 | http://www.szcwdz.com/IC_1/19418-0022.htm |
莫仕的多端口號(hào)新聞媒體管理中心出示最優(yōu)秀的智能化電池充電適用
特性與優(yōu)點(diǎn)：USB-A 和 Type C 插口、USB 2.2 和 3.2 適用、BC 1.3、MFI、Type C 和 PD 電池充電協(xié)議書(shū)、AppleCarPlay、Android Auto和 CarLife 服務(wù)器共享資源適用、SD 卡、級(jí)聯(lián)式集線器及其 LED 照明燈具
充電頭
車截信息內(nèi)容娛樂(lè)系統(tǒng)呈可燃性提高的發(fā)展趨勢(shì)，因此小車的設(shè)計(jì)方案都配置了好幾個(gè)充電頭及其各種類型的充電頭，進(jìn)而一起融合起 USB-A 和 Type C 插口。
針對(duì)規(guī)定更高的運(yùn)用，莫仕能夠 設(shè)計(jì)方案出合乎機(jī)器設(shè)備外觀設(shè)計(jì)的訂制車截智能充電器，出示機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)商界定的最大輸出功率及其高效率最大的電池充電全過(guò)程。他們還內(nèi)嵌了維護(hù)電源電路，使機(jī)器設(shè)備免遭短路故障和過(guò)電流標(biāo)準(zhǔn)的危害。這種加上進(jìn)的安全性維護(hù)作用和工程項(xiàng)目對(duì)策最后能夠 保持更為添富藍(lán)籌的充電頭商品，為司機(jī)和旅客出示迅速、高效率的電池充電作用。
在設(shè)計(jì)階段，莫仕能夠 特定充電頭的規(guī)格型號(hào)并進(jìn)行設(shè)計(jì)方案，考慮船舶業(yè)顧客在封裝和輸出功率層面設(shè)置的全方位規(guī)定。根據(jù)熱三維建模及其對(duì)自然環(huán)境規(guī)定的剖析，及其以后在試驗(yàn)室中開(kāi)展的特性認(rèn)證，充電頭插口歷經(jīng)充足的認(rèn)證可考慮顧客對(duì)特性和封裝的規(guī)定。
針對(duì)為技術(shù)工程師產(chǎn)生挑戰(zhàn)的整套自變量 – 不論是在機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備還是手機(jī)軟件層面，人們?yōu)槌潆婎^出示的熱管散熱解決方法早已將其列入考慮，總體目標(biāo)則是超過(guò)最優(yōu)化的熱特性與驅(qū)動(dòng)力特性。除此之外，莫仕還選用了最新消息的廚師到新東方烹飪與熱設(shè)計(jì)方案上的最新消息，進(jìn)而以最少的規(guī)格來(lái)保持具有成本費(fèi)經(jīng)濟(jì)效益的高效率解決方法。
莫仕智能充電器解決方法
特性與優(yōu)點(diǎn)：小車級(jí) USB-A、Type C插口和BC 1.3、Apple MFI Type C、QC 3.0模塊/8.0，及其可選配 LED 鹵素照明燈具一和燈蓋的 PD 電池充電協(xié)議書(shū)
以太網(wǎng)接口網(wǎng)關(guān)ip和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)
真實(shí)的無(wú)人駕駛汽車必須最大水平的安全系數(shù)、優(yōu)先區(qū)劃、可信性及其特性。原來(lái)的小車總線系統(tǒng)軟件，比如CAN這些，并不是具有充足的信息內(nèi)容傳送速度令其車子可以信賴的運(yùn)作。2019年麥肯錫公司的這份結(jié)果顯示1，車截以太網(wǎng)接口解決方法是授予工作能力的著眼點(diǎn)，意味著了車?yán)锫?lián)接和V2X聯(lián)接的將來(lái)。莫仕的12G多地區(qū)以太網(wǎng)上平臺(tái)是這種制造行業(yè)領(lǐng)跑的解決方法，可以解決車?yán)锫?lián)接明確提出的綜合型要求。
莫仕如今處在以太網(wǎng)接口技術(shù)性的最前沿行業(yè)，是業(yè)界首家在集成化的汽車平臺(tái)上出示12G速率的公司。莫仕將企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)生產(chǎn)和數(shù)據(jù)通訊銷售市場(chǎng)上從業(yè)設(shè)計(jì)方案和生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)流程的久遠(yuǎn)歷史時(shí)間及權(quán)威專家工作經(jīng)驗(yàn)與工業(yè)生產(chǎn)銷售市場(chǎng)上20以來(lái)的開(kāi)發(fā)軟件與集成化工作經(jīng)驗(yàn)極致的融合到一塊兒，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出了創(chuàng)新能力的以太網(wǎng)接口服務(wù)平臺(tái)，優(yōu)良考慮互聯(lián)車子在機(jī)械設(shè)備規(guī)格、電氣設(shè)備合理布局和熱管散熱上的要求及其手機(jī)軟件層面的規(guī)定。
要求穩(wěn)步增長(zhǎng)
據(jù)統(tǒng)計(jì)2，最開(kāi)始到 2035 年，所有新汽車中的 86% 左右都是歸入“互聯(lián)”車子的類型之中，而且在歐州、中國(guó)和美國(guó)，將會(huì)有超出4.6億輛的互聯(lián)車子行車走在路上。互聯(lián)車子的總數(shù)以令人震驚的速率提高–一起，聯(lián)接的水平也在不可估量，這早已產(chǎn)生了統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的發(fā)生爆炸。麥肯錫公司的這份匯報(bào)分折說(shuō)，互聯(lián)小車每鐘頭會(huì)轉(zhuǎn)化成高達(dá) 20 GB 的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，而預(yù)估無(wú)人駕駛汽車每鐘頭則會(huì)轉(zhuǎn)化成近 600 GB 的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(等于每日 4,0500 GB)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的包含控制器和監(jiān)控?cái)z像頭、聲波頻率定位儀和雷達(dá)探測(cè)、激光雷達(dá)和GPS系統(tǒng)軟件，及其一連串的安全性、智能安防及信息內(nèi)容娛樂(lè)系統(tǒng)。
intel的這份匯報(bào)表達(dá)，一輛汽車無(wú)人駕駛汽車將耗費(fèi)大概等于 3,0500 人的信息量。
依據(jù)預(yù)估，小車聯(lián)接部件–控制模塊、充電頭、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和網(wǎng)關(guān)ip–將會(huì)以基本上即時(shí)的方法來(lái)中移動(dòng)并解決這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。那類針對(duì)解決工作能力的超常要求規(guī)定采用非常的對(duì)策，對(duì)相對(duì)造成的能源開(kāi)展管理方法。
管理方法發(fā)熱量并提升水冷卻
制冷系統(tǒng)和設(shè)計(jì)方案的方式
l隨之無(wú)人駕駛的到來(lái)，汽車企業(yè)本質(zhì)上都是將高性能計(jì)算機(jī)或是公司網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)這類的等效機(jī)器設(shè)備配備到將來(lái)的車子之中。將生熱維持在最少水平而且明確熱管散熱的最好對(duì)策，全是重要的設(shè)計(jì)方案構(gòu)成。理想化狀況下，大自然熱對(duì)流水冷卻方式是消退掉能源的最具成本費(fèi)經(jīng)濟(jì)效益的解決方法，由于該方式并不是取決于附加的部件，不管該部件是有源還是無(wú)源的。
l業(yè)內(nèi)現(xiàn)階段已經(jīng)普遍的選用液體水冷卻解決方法來(lái)相抵轉(zhuǎn)化成的發(fā)熱量。雖然十分合理，液體水冷卻方式會(huì)造成附加的成本費(fèi)而且必須深化的解決(泵機(jī)、流體力學(xué)–乙二醇或相近的流體力學(xué)來(lái)用以防寒，及其運(yùn)輸流體力學(xué)的閉路系統(tǒng)軟件)。在無(wú)人駕駛車子中根據(jù)流體力學(xué)水冷卻來(lái)相抵發(fā)熱量，在長(zhǎng)期性標(biāo)準(zhǔn)下并不是實(shí)際上或是并不是行得通，而且，充分考慮變小規(guī)格的必須，會(huì)造成大量的要求并規(guī)定出示更強(qiáng)的熱設(shè)計(jì)方案。
l除開(kāi)特定水冷卻方式之外，程序員們還務(wù)必解決汽車設(shè)計(jì)中與生俱來(lái)的許多的別的挑戰(zhàn)，包含：
l安裝規(guī)定和別的機(jī)械設(shè)備規(guī)定
l室內(nèi)空間限定
l訂制及專用型的設(shè)計(jì)方案主要參數(shù)
l現(xiàn)如今能用的原材料和部件(以及是不是可以–或是不可以–解決明天的系統(tǒng)生成的發(fā)熱量)。大部分集成電路設(shè)計(jì)對(duì)于的全是 IT 主機(jī)房自然環(huán)境，這種自然環(huán)境并不符船舶業(yè)的規(guī)定，因而，針對(duì)對(duì)最后商品的可信性尤為重要的熱水冷卻而言，又產(chǎn)生了深化的挑戰(zhàn)。
l仿真模擬并認(rèn)證熱管理方法上的設(shè)計(jì)方案自主創(chuàng)新
l最先，尤為重要的一點(diǎn)兒是要充足的掌握小車商品以及設(shè)計(jì)方案對(duì)熱管理方法的危害，包含解決方法的作用、部位這些基礎(chǔ)事宜，而且要考慮到給出這類的難題并開(kāi)展整體規(guī)劃：
l車子的室內(nèi)空間限定
l每一部件的輸出功率級(jí)別和失配數(shù)以及部位
l能夠 應(yīng)用的原材料：包含原材料的最大溫度及其各原材料的部位(終端用戶的觸碰表層及其安裝的觸碰表層)
l氣旋種類(若有)：包含周邊部件、管道、線束這些中的氣旋
l成本費(fèi)
l**和認(rèn)證專用工具
l熱設(shè)計(jì)模型的**和認(rèn)證在精確靠譜的設(shè)計(jì)方案的轉(zhuǎn)化成全過(guò)程中全是尤為重要的流程，在小車的總體設(shè)計(jì)方案中有利于分折并解決困難。以便保持這一點(diǎn)兒，莫仕選用了一連串的步驟，而且運(yùn)用了各式各樣的專用工具來(lái)超過(guò)最大水平的精確性與準(zhǔn)確性。除此之外，莫仕可以在企業(yè)頂級(jí)的試驗(yàn)室中進(jìn)行一連串綜合型的內(nèi)部測(cè)試與**。
l印有PCB線路板三維建模改進(jìn)精密度
l從業(yè)線路板的設(shè)計(jì)方案時(shí)，精密度絕對(duì)是尤為重要的，而且，隨之技術(shù)性的發(fā)展，設(shè)計(jì)方案規(guī)定也越來(lái)越比過(guò)去無(wú)論怎樣必須嚴(yán)苛和嚴(yán)苛。人們不斷的開(kāi)展詳盡的檢測(cè)和**，直至**結(jié)果與工作經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)符合已經(jīng)。三維建模能夠 產(chǎn)生安全系數(shù)并緩解工作壓力，乃至在設(shè)計(jì)方案結(jié)果進(jìn)到生產(chǎn)制造生產(chǎn)車間前只能保證恰當(dāng)?shù)某浞职l(fā)揮。莫仕對(duì)其技術(shù)工程師檢測(cè)的每一解決方法都選用了下列流程：
l三維建模
l精確的獲得物理學(xué)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
l輸出功率級(jí)別
l部件部位
l印有PCB線路板合理布局(銅心線合理布局)
l銅是這種出色的傳熱體，因而，對(duì)銅布線中的發(fā)熱量三維建模能夠 出示充足的關(guān)鍵點(diǎn)與準(zhǔn)確性
公司簡(jiǎn)介
深圳創(chuàng)唯電子有限公司是一間集市場(chǎng)銷售各種LED光電產(chǎn)品、LED有關(guān)商品、電氣連接接地商品、接線端子電極連接線束、電纜線、電纜線及成套設(shè)備聯(lián)接解決方法為一體化的綜合性公司。
品牌代理分銷商層面，LED業(yè)務(wù)部有法國(guó)OSRAM、日本SAMSUNG及其中國(guó)臺(tái)灣億光等國(guó)際性頂級(jí)光學(xué)知名品牌，為華東地區(qū)各大燈源生產(chǎn)商出示高品質(zhì)的配套設(shè)施商品及服務(wù)支持；電氣連接接地業(yè)務(wù)部有英國(guó)molex、日本國(guó)JST及其英國(guó)TE等著名品牌射頻連接器，潛心于小車、新能源技術(shù)、電器產(chǎn)品、工業(yè)生產(chǎn)/礦業(yè)、診療、智能安防安全保衛(wèi)、電子計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信及儀器儀表眾多行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
公司有著技術(shù)專業(yè)的市場(chǎng)銷售和技術(shù)性團(tuán)隊(duì)，考慮不一樣顧客的不一樣要求，可在短期內(nèi)為廣大群眾解決商品難題、技術(shù)性難題，市場(chǎng)銷售難題，并可出示系統(tǒng)化售后維修服務(wù)。 一起海外長(zhǎng)期性常備充裕庫(kù)存量，為顧客快交貨服務(wù)項(xiàng)目。
詢價(jià)
業(yè)務(wù)受理時(shí)間：周一至周五（上午9:00～下午18:00），下午17:00以前的訂單當(dāng)日發(fā)貨，17:00往后的訂單第二天發(fā)貨（周日、節(jié)假日順延），推薦合作貨運(yùn)物流：順豐速遞。速遞費(fèi)用：23元。
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創(chuàng)唯電子Molex產(chǎn)品型號(hào)齊全，代理進(jìn)口莫仕電子元器件產(chǎn)品眾多，可來(lái)電加Q咨詢，量大優(yōu)惠，梯度報(bào)價(jià)！
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